Empresa: Nuestras innovaciones

Innovaciones implementadas por TLT – Turbo

Nuestra misión de ampliar la posición de TLT – Turbo GmbH como uno de los principales fabricantes a nivel mundial de ventiladores industriales y sistemas de ventilación orientados a la tecnología, requiere el ajuste permanente y el mejoramiento de las tecnologías utilizadas.

Innovaciones implementadas por TLT - Turbo
Ventiladores de Escape de Altas Temperaturas con Aspas Ajustables para Ventilación de Túneles y con Requisitos Adicionales de Estabilidad Extrema.

En el año 2013, entre otras cosas, suministramos ventiladores de escape especiales con un diámetro cercano a los 3 mts y con un consumo de energía de 2,3 MW en las obras del nuevo túnel base de San Gotardo en Suiza.

Como parte de las pruebas de gas caliente realizadas en un laboratorio de pruebas certificado, se pudo demostrar que se cumple con los requerimientos exigidos por la norma europea EN 12101, la cual certifica que se cumple con una operación de ventilador segura con enfriamiento forzado de aire externo del equipo motriz a 400 ºC durante un período de dos horas.
Además, incluso si falla el sistema de enfriamiento de aire forzado, el ventilador puede operar por 90 minutos adicionales mucho más de lo requerido por otros proyectos.

También cabe destacar que la estructura de los componentes del ventilador para choques de presión alternados de hasta +/- 10,000 Pa causados por el movimiento, debe estar diseñada para funcionar a largo plazo de manera segura.

EL diseño especial de los componentes de los ventiladores TLT cumple con estos requisitos extremos.

Ventiladores Con Un Nivel de Ruido Particularmente Bajo

En el año 2010, suministramos el que hasta en ese momento sería conocido como el ventilador más silencioso en su clase (3500 kW) y de diámetro de (4,7mts), para el túnel de viento aeroacústico actualmente más poderoso del mundo, instalado en Braunschweig, Alemania, llamado DNW-NWB con operación en la fundación DNW.

Para poder reducir los ruidos de los nuevos aviones, tal como estaba previsto, en un 50% hasta el año 2020, la ingeniería de sonido del túnel de viento NWB se reconstruyó al nivel sonoro más bajo posible de alcanzar en la actualidad, de gran alcance y con un diseño innovador.

El prerequisito básico para cumplir con las especificaciones de ruido del túnel de viento NWB era disminuir el nivel de sonido de la fuente principal de sonido, es decir, la del ventilador del túnel de viento.

Gracias a las décadas de experiencia que TLT posee en la medición y cálculo del sonido del ventilador y en el cálculo, diseño y producción de silenciadores para ventiladores y controles de flujo apropiados, sumado a la estrecha colaboración con los principales institutos de investigación de DNW y DLR, podríamos de manera significativa reducir las emisiones acústicas de los grandes ventiladores.

A través de un salto gigante, TLT – Turbo GmbH logró reducir el nivel de sonido del ventilador NWB en más de 10 dB(A) en comparación con los diseños anteriores.

El conocimiento adquirido con este proyecto y las medidas aero-acústicas esenciales se han integrado en el diseño de ventiladores de flujo axial de TLT desde entonces.

 

Ventilador de Túnel de Viento Criogénico

En 1994, suministramos un ventilador de dos etapas con accionamiento de velocidad variable, un consumo máximo de energía de 65,000 kW y un diámetro de 4.5 mts para el túnel de viento Transónico Europeo (ETW) en Colonia, Alemania. Este túnel de viento se utiliza para medir la calidad aerodinámica de los modelos de aviones a escala de fabricantes de aviones internacionales con la más alta precisión alcanzando el rango supersónico.

Durante el funcionamiento, los componentes del ventilador principal, incluído un silenciador especial en el difusor del ventilador, tienen que resistir de manera regular cambios de temperatura entre + 40 °C y -190 °C aproximadamente , así como también la baja de presión simultánea, o hasta 4,5 bar (abs.) de sobrepresión.

Este tipo de demandas extraordinarias necesitaban la aplicación de una construcción de fibra de carbono de la más alta calidad para las aspas y el acero criogénico especial para los rotores y las carcasas.

Hasta la fecha, el ventilador ETW sometido a los más altos esfuerzos opera regularmente a la máxima satisfacción de nuestros clientes en este túnel de viento criogénico a nivel mundial.

Basados en esta experiencia, estamos mejorando la tecnología de fibra compuesta para la construcción ligera de nuestras aspas y en los años recientes, hemos implementado esta tecnología con éxito para ventiladores altamente dinámicos con diámetros de más de 6 mts en el sector de Fórmula 1 y en túneles de viento de vehículos de motor.

Unidades de Suministro de Aceite TLT con Control de Válvula Proporcional Redundante

Los ventiladores de flujo axial de TLT – Turbo GmbH también se utilizan en procesos industriales macroeconómicamente vitales (centrales eléctricas, refinerías, túneles, etc.).

La falla de un ventilador a menudo también resulta en una importante reducción en el funcionamiento, o incluso en un fallo total del sistema.

En años recientes, el tema de «disponibilidad» de una planta se ha convertido en un asunto de creciente importancia por razones técnicas y económicas. Para hacer frente a esta problemática, TLT desarrolló el «control de válvula proporcional redundante», lo que ha incrementado de manera significativa, en particular la disponibilidad del «ajuste de aspas».

La opcion de «control de válvula proporcional redundante» disponible para la unidad de suministro de aceite de TLT comprende dos veces el elemento de control de la unidad de ajuste de la aspa. Se le ha concedido a TLT – Turbo GmbH la patente por este concepto.

Por tanto, la falla de una válvula proporcional no irá  acompañada de una falla contemporánea de la unidad de ajuste del aspa. Al pasar al segundo circulo hidraúlico redundante, el ventilador permanece en modo de funcionamiento normal y todo el sistema permanece disponible sin restricciones.

Además, también es posible actualizar los ventiladores de la serie anterior con el innovador «control de válvula proporcional redundante». No es necesario modificar el ventilador existente.

Artículos Científicos

Revestimientos Anti-abrasivos Avanzados para Ventiladores

Dr.-Ing. Dieter Holzdeppe, Sabine Groh, Christopher Dahler

Estática Estructural y Dinámica en Aspas de Ventiladores Axiales

by Thomas Neff and Andreas Lahm
(PDF, 2.4 MB)

Origen y Control de Ruido

by Hermann Wellmer
(PDF, 259 kB)