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公司:我们的创新

TLT-Turbo的创新

将 TLT-Turbo GmbH 建设成为全球领先的技术驱动型工业风机和通风系统制造商是我们的使命,这要求我们持续地对现有技术进行调整和优化。

我们的产品必须保证即使在极端条件下也能够实现可靠地、无故障地运行数十年。

面对越来越复杂的市场需求,例如气动、声动、耐磨、驱动和自动化及低能耗与产品周期成本等,要求提供定制化解决方案。

我们依靠与客户合作伙伴关系的高度灵活性和员工的创新动力来应对全球挑战。 我们与认证的研究机构密切、定期地合作,以解决特殊问题和难题。

下面是部分TLT创新性的成功解决方案:

Innovationen von TLT
要求极端稳定性的隧道通风系统用动叶可调高温排烟风机

2013年,除其他产品外,我们还向瑞士新圣哥达隧道项目供应了直径近3米、功耗为2.3兆瓦的专用排烟风机。

作为经认证测试实验室进行的热空气测试的一部分,我们的排烟风机被证明是满足欧标EN12101要求的。该标准内容为在两小时内400℃的高温中利用外部强制空气冷却驱动电机以实现安全运行。另外,即使强制空气冷却失败,风机仍可额外运行90分钟,这比其他项目要求的时间要长得多。

同时应强调的是,从长远来看,为了承受由列车移动带来的高达+/-10,000帕的交变压力冲击,风机组件的结构设计必须足够安全以保证长期运行。

TLT经特殊设计的风机部件均满足了这些极端要求。

极低噪音水平风机

2010年,我们向德国布伦瑞克提供了当时在全球同级效能类别(3500 kW) 最安静和4.7m直径范围最大功效的气动声学风洞风机,该项目被称为”DNW-NWB”, 在DNW基地运行。

为按照计划在2020年前将新型客机的噪音降低50%,NWB风洞的声音工程,以一种意义深远和创新的方式被改造为目前可行的最低噪音水平。

满足NWB风洞噪音规范的基础先决条件是降低其主要声源的噪音水平,也就是风洞风机的噪音水平。

鉴于TLT几十年来在测量和计算风机噪音、以及计算、设计和生产风机消音器、和恰当的流量控制的经验,以及与DNW和DLR的主要研究机构的紧密合作,我们得以显著地降低该类大型风机的噪音排放。

TLT-Turbo GmbH 成功地降低了NWB风洞风机的噪音,与之前的设计相比降低超过10分贝。

从这个项目中获得的知识和关键的气动声学措施已经应用在此后的TLT轴流风机的设计中。

低温风洞风机

1994年,我们向德国科隆供应了一台双级变速电机驱动、最大功耗为65000千瓦、直径约4.5米的欧洲超音速风洞风机(ETW)。该风洞拥有达到超音速范围的最高精度,用于测量国际飞机制造商的模型飞机的空气动力学质量。

在主要的风机组件(包括在风机扩压器中的一个特有的消音器)运行期间,必须定期耐受从+40℃到近-190℃的温度变化,以及同时存在的低压或高达4.5bar(绝对值)的超压。

这些特殊的要求需要使用最高质量的碳纤维叶片,以及特殊的低温用钢来制造的转子和壳体。

迄今为止,ETW项目的高强度风机正规律地运行着,最大限度地使客户对这个全球领先的低温风洞风机满意。

基于这方面的经验,我们不断优化纤维复合技术以减轻风机叶片的重量。近年来我们已经成功地将此技术应用于一级方程式赛车和汽车风洞领域的直径超过6米的高动态风机。

带备用比例阀控制的TLT 供油系统

TLT-Turbo GmbH 的轴流风机同样用于在宏观经济上至关重要的工业生产中(如发电厂、精炼厂、隧道等)。

一台风机的故障也会导致运行效率的显著降低,或者甚至整个系统的故障。

近年来,电厂的“可用性”问题随着技术和经济原因被人们越来越重视。TLT研发出的“备用比例阀控制”正显著地增加了尤其是“叶片调节”的可用性。

“备用比例阀控制”的选项使得TLT供油系统能够重复组成叶片调节单元的控制元件。TLT-Turbo GmbH 已经就此取得专利。

因此,比例阀的故障不再会同时引起叶片调节单元的故障。通过切换到第二个备用液压循环,风机仍然能保持正常运行模式,并且整个系统仍会不受限制的正常运行。

此外,早前系列的风机也可以升级新的“备用比例阀控制”,并且不需要改造现有风机。