Ventilateurs à niveau sonore particulièrement bas

En 2010, nous avons fourni le ventilateur de loin le plus silencieux de sa classe de performances (3 500 kW) et de son diamètre (4,7 m) pour ce qui est actuellement la soufflerie aéroacoustique la plus puissante du monde à Braunschweig, Allemagne, la soufflerie DNW-NWB étant exploitée par la fondation DNW. Pour réduire le bruit des nouveaux avions de ligne de 50 % d’ici 2020, comme prévu, l’ingénierie sonore de la soufflerie NWB a été reconstituée de manière innovante et de grande envergure au niveau sonore le plus bas actuellement possible. La condition de base pour se conformer aux spécifications en matière de bruit de la soufflerie NWB était de diminuer le niveau sonore de la principale source sonore, à savoir le ventilateur de la soufflerie.

Grâce aux dizaines d’années d’expérience de la société TLT-Turbo dans la mesure et le calcul du bruit des ventilateurs et dans le calcul, la conception et la fabrication de silencieux pour ventilateurs et de régulateurs de débit appropriés, ainsi qu’en étroite collaboration avec les principaux instituts de recherche de DNW et DLR, nous avons pu réduire de manière significative les émissions acoustiques de ces ventilateurs de grande taille. En faisant un pas de géant, TLT-Turbo a réussi à diminuer le niveau sonore du ventilateur de la soufflerie NWB de plus de 10 dB(A) par rapport aux modèles précédents. Les connaissances acquises dans le cadre de ce projet et les mesures aéro-acoustiques cruciales ont été depuis lors intégrées dans la conception des ventilateurs à flux axial TLT-Turbo.

Ventilateurs d’extraction haute température à pales réglables pour la ventilation des tunnels aux contraintes de stabilité extrêmes

En 2013, TLT-Turbo a fourni des ventilateurs d’extraction spéciaux d’un diamètre de près de 3 m et d’une consommation électrique de 2,3 MW pour le nouveau tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse. Dans le cadre de tests de gaz chauds effectués dans un laboratoire d’essai certifié, il a pu être prouvé que l’exigence de la norme européenne EN 12101 est respectée, c’est-à-dire le fonctionnement sécurisé du ventilateur avec refroidissement externe par air forcé du moteur d’entraînement à 400 °C, sur une période de deux heures. De plus, même si le refroidissement par air forcé tombe en panne, le ventilateur peut fonctionner pendant 90 minutes supplémentaires, soit bien plus longtemps que ce qui est requis par d’autres projets. Il convient également de souligner que la structure des composants du ventilateur pour les chocs de pression alternés jusqu’à +/- 10 000 Pa, causés par le mouvement du train, a dû être conçue pour garantir la sécurité à long terme. La conception des composants du ventilateur de TLT-Turbo a su répondre à ces exigences extrêmes.

Unités d’approvisionnement en huile avec commande de vanne proportionnelle redondante

Les ventilateurs à flux axial de TLT-Turbo sont également utilisés dans des processus industriels essentiels sur le plan macro-économique (par exemple, les centrales électriques, les raffineries, les tunnels, etc.). La défaillance d’un ventilateur entraîne souvent également une réduction significative du fonctionnement, voire une panne de l’ensemble du système. La « disponibilité » d’une installation étant devenue ces dernières années une question d’importance croissante pour des raisons techniques et économiques, le développement par TLT-Turbo de la « commande de vanne proportionnelle redondante » a considérablement augmenté la disponibilité du « réglage des pales », plus particulièrement. L’option de « commande de vanne proportionnelle redondante » disponible pour notre unité d’approvisionnement en huile comprend l’élément de commande de l’unité de réglage des pales. La société TLT-Turbo GmbH a obtenu un brevet à cet effet.

Ainsi, la défaillance d’une vanne proportionnelle ne signifie plus la défaillance simultanée de l’unité de réglage des pales. En passant au deuxième cercle hydraulique redondant, le ventilateur reste en mode de fonctionnement normal, et l’ensemble du système reste disponible sans restrictions. De plus, il est également possible d’améliorer les ventilateurs des séries précédentes grâce à la « commande de vanne proportionnelle redondante » novatrice. Il est inutile de modifier le ventilateur existant.

Ventilateur de soufflerie cryogénique

En 1994, TLT-Turbo a fourni un ventilateur à deux étages avec un entraînement à vitesse variable, une consommation électrique maximale de 65 000 kW et un diamètre d’environ 4,5 m pour la soufflerie transsonique européenne (ETW) de Cologne, Allemagne. Cette soufflerie permet de mesurer avec la plus grande précision la qualité aérodynamique des modèles d’avions à l’échelle de constructeurs aéronautiques internationaux jusqu’au domaine supersonique. Lors du fonctionnement, les principaux composants du ventilateur, dont un silencieux spécial dans le diffuseur du ventilateur, doivent régulièrement résister à un changement de température compris entre +40 °C et environ -190 °C, ainsi qu’à une basse pression simultanée ou à une surpression pouvant atteindre 4,5 bar (abs.)

Ces exigences extraordinaires ont nécessité l’application d’une structure en fibre de carbone de la plus haute qualité pour les pales et d’un acier cryogénique spécial pour les rotors et les boîtiers. À ce jour, le ventilateur fortement sollicité de l’ETW fonctionne régulièrement à la plus grande satisfaction du client dans cette soufflerie cryogénique de pointe à l’échelle mondiale. Sur la base de cette expérience, nous améliorons la technologie des fibres composites pour la construction légère de nos pales et, ces dernières années, nous avons mis en œuvre avec succès cette technologie pour des ventilateurs hautement dynamiques d’un diamètre supérieur à 6 m dans le secteur de la Formule 1 et des souffleries pour les véhicules à moteur.