TLT-Turbo 创新
作为高性能工业风机和通风系统设计与制造的全球领导者之一，TLT-Turbo 致力于不断投资于研究和创新，不断增强产品，为客户提供最新的通风技术。
几十年来，我们产品的必备品质就是可靠、无故障的性能——即使在最极端的操作环境下也是如此。客户对我们产品和系统的需求正变得日益复杂。这包括与空气动力学、声学、耐磨性、驱动和自动化工程、能源需求、生命周期、定制和数字化以及设备的数据收集、分析和 IIoT 连接相关的需求。
借助员工的高度灵活性和创新精神，并通过与客户的密切合作，我们正面迎接了这些全球性挑战。为了解决这些独特的挑战和技术问题，我们还经常与全球公认的研究机构合作。
突出创新成果
噪音极低的风机
2010 年，我们为位于德国布伦瑞克的全球目前最强大的空气声学风洞——DNW-NWB 提供了相同性能级别 (3,500 kW) 和直径范围（4.7米）内迄今为止最安静的风机，该风洞由 DNW 基金会运营。为了将新型客机的噪音降低 50%，我们计划于 2020 年，以长远和创新的方式，将 NWB 风洞的声音工程重建至目前可行的最低声级。要符合 NWB 风洞的噪音规格，基本的先决条件是减低主要声源的声级，即风洞风机的声级。
利用 TLT-Turbo 在测量和计算风机声音方面，以及在计算、设计和生产风机消音器和适当的流量控制等方面几十年的经验，加上与领先的 DNW 和 DLR 研究机构密切合作——我们能够显著降低这些大型风机的声学排放。通过这一巨大的飞跃，TLT-Turbo 成功地使 NWB 风机的声级比之前的设计降低了 10 分贝(A) 以上。之后，从这个项目中获得的知识和关键的空气声学措施已经集成到 TLT-Turbo 轴流式风机的设计中。
具有可调节叶片的高温排气风机，用于具有极端稳定要求的隧道通风
2013 年，TLT-Turbo 为瑞士新的 Gotthard 基地隧道提供了直径近 3 米、功耗 2.3 MW 的专用排气风机。作为在认证测试实验室进行热气体测试的一部分，该风机经过验证，符合欧洲标准 EN 12101 的要求，即驱动电机达到 400°C 时，在外部强制空气冷却下，可以在两小时内安全运行风机。此外，即使强制空气冷却失败，风机也可以额外运行 90 分钟——比其他项目所需的时间要长得多。同样值得强调的是，由于列车移动必须在长期运行中保证安全，风机组件的结构交变压力冲击高达 +/- 10,000 Pa。TLT-Turbo 的风机组件设计满足了这些极端的要求。
采用冗余比例阀控制的供油单元
TLT-Turbo 的轴流式风机也用于对宏观经济来说十分重要的工业过程（如电厂、炼油厂、隧道等）。风机的故障常常导致整个系统的运行显著降低，甚至出现故障。近年来，由于技术和经济原因，工厂的“可用性”问题变得越来越重要，TLT-Turbo 开发的“冗余比例阀控制”显著提高了“叶片调节”的可用性。“冗余比例阀控制”选项可用于我们的供油单元，包括叶片调节装置的控制单元。TLT-Turbo GmbH 已经获得该技术的专利。
这样，比例阀故障不再意味着叶片调节装置同时发生故障。通过切换到第二个冗余液压循环，风机可保持正常运行，整个系统仍然可用，不受限制。此外，也可以使用创新的“冗余比例阀控制”升级之前的风机系列。不需要修改现有风机。
低温风洞风机
1994 年，TLT-Turbo 为位于德国科隆的欧洲跨音速风洞 (ETW) 提供了一台两级变速风机，最大功耗为 65,000 kW，直径约 4.5 m。该风洞用于测量国际飞机制造商按比例生产的飞机模型的空气动力性能，最高精度达到超音速范围。在运行过程中，主要的风机部件，包括风机扩散器中的特殊消声器，必须定期抵抗 +40°C 到约 -190°C 之间的温度变化，以及同时存在的低压或高达 4.5 bar (绝对值) 的超压。
这些特别的要求意味着叶片需要采用高质量的碳纤维结构，转子和外壳则采用特殊的低温钢。截至目前，ETW 的高应力风机在这个世界领先的低温风洞中定期运行，在最大程度上使客户满意。基于这一经验，我们正在加强纤维复合技术，以实现叶片的轻型结构。近年来，我们已经成功地将这一技术应用于一级方程式和汽车风洞领域中的直径超过 6 m 的高动态风机。